2021年1月18日，w66利来国际车辆（01839.HK）旗下w66利来国际美国冷藏半挂车有限公司（下称“CRTI”）Polar Bear项目新工厂第一辆新车下线并正式投产。

　　2019年7月，w66利来国际车辆在香港联交所挂牌上市。据公司最新通告，召募资金中约有1.65亿港元投入美国的高端冷藏半挂车生产制造工厂。

　　w66利来国际车辆北美全新冷车工厂投产总投资2650万美元

　　总体来看，该项目最早于2018年立项，2019年正式最先建设。项目总投资约2650万美元，占地面积约473亩，厂房面积2.2万平方米，由车辆集团CTO办公室，及w66利来国际车辆旗下的两家子公司：w66利来国际（下称“青岛冷车”）和美国CIMC USA Inc.治理团队配合妄想、设计和建设。

　　新工厂项目的建设，遭遇了2019-2020年时代，中美商业政策及新冠肺炎疫情的严肃挑战。中美两地治理团队不畏艰难、敢于拼搏，冷静应对转变、协同作战，化倒运因素为有利因素，按妄想顺遂完成Polar Bear项目建设。

　　搬入新工厂之后，美国工人们对新工厂宽敞明亮、先进的装配生产线、恬静的作业情形，赞一直口。他们凭证美国防疫要求，在新工厂第一辆下线的制品车之前合影留念。

　　战胜疫情和国际关系等影响防疫、装备装置和生产三不误

　　2020年10月，CRTI Polar Bear新工厂最先装备装置。其时，正值新冠疫情在全球肆虐，尤其在北美形势越发严肃。凭证原妄想，由青岛冷车设计的生产线装备和工装，是由青岛冷车外派装备工程师和装置职员赴美装置调试，由于美国防疫政策，装置妄想受阻。

　　为战胜装置难题，包管新工厂准时投产，青岛冷车接纳中方工程师远程指导，由美国团队装置。中国的产线工程师战胜时差，在装置调试阶段夜间上班，凭证中方所提供的装置作业指导书及相关图纸资料，通过钉钉、微信、邮件、视频等各项手段，同步加入美国装置团队的事情。

　　此时北美疫情形势越发严肃，青岛冷车和CRTI公司治理团队冷静应对，一边包管在旧工厂的生产交付客户订单，一边从装备维修和生产线抽调主干职员到新工厂装置装备。  

　　从2020年10月最先装置，到2021年1月18日正式投产，历时3个月，新工厂的装置试产事情坚持了防疫、装备装置和生产三不误。

　　2009年，CRTI在美国注册建设，以后租用美国Vanguard公司的9号厂房，妄想设计第一条北美冷车装配生产线，最先生产北美冷车。以后的2013年，CRTI公司的第二个装配工厂在加州落地。至2020年底，两条产线在北美累计销售冷藏半挂车凌驾2.5万辆。

　　Polar Bear新工厂项目完成后，CRTI从租用Vanguard公司的9号厂房，迁入新工厂。

　　现在北美冷车的第三个装配工厂在加拿大的安简陋省落地，生产线装置调试靠近尾声，即将在2021年2月初启动生产。凭证公司通告，该项目也投入了3900万港币的召募资金。

　　“跨洋谋划，外地制造”模式再一次落地

　　回首风风雨雨12载的岁月年龄，从初闯外洋、一无所有、北美装配工厂的先试先行，到现在北美三个装配工厂投产，品质过硬、客户信任、形成有w66利来国际车辆奇异竞争力的“跨洋谋划，外地制造”谋划模式。

　　新工厂接纳w66利来国际车辆“灯塔工厂”生产模式，大幅提高了生产效率和原质料使用率，对产品品质和效劳提升有着重大增进作用，未来将给北美客户带来更好的用户体验。

　　作为w66利来国际车辆旗下的主要子公司，青岛冷车建设12年来，一连深耕北美大地。针对已经投入正式运营的新工厂，青岛冷车推出了北美冷车的新商标：一朵雪绒花盛开于原Vanguard商标上，晶莹剔透、生气盎然。新工厂的新商标起始于Vanguard，与北美兄弟工厂形成了在品牌与市场协同方面的细密联系，也代表了北美冷车营业的生长和壮大。

　　预计未来，在w66利来国际车辆“跨洋谋划，外地制造“的谋划理念下，CRTI Polar Bear新工厂将取得新的长足生长，w66利来国际车辆的跨洋谋划模式必将在外洋更多的地方着花散叶、发挥光大。